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The 1980 Turin Motorshow marked the 50th anniversary of Pininfarina and rumours abounded that the celebrated company was going to unveil a unique concept car for Ferrari. To great fanfare the first ever four-door Ferrari was duly unveiled. Sergio Pininfarina, now head of the legendary design firm, named the car in honour of his father and founder of the company, Battista 'Pinin' Farina. The Ferrari Pinin had a wheelbase five centimetres longer than the Ferrari 400 and the 365 GT4 2+2. The futuristic design was the work of Leonardo Fioravanti, who had also been responsible for some of Pininfarina's greatest Ferrari designs since the sixties. Aside from the four-door body style, one of the most notable features of the car was the very low height of the hood, which was achieved by mounting a 5.0-litre 12-cylinder Boxer engine up front - the first time for a Ferrari. Strikingly, the windows were tinted and mounted flush to hide the A and B-pillars, giving the impression of a single piece of glass wrapping all the way around from C-pillar to C-pillar. Other unique features of this concept car included 'multi-parabolic' lights. Designed in conjunction with Lucas, they were incorporated into the body, and utilised three lenses with the middle one the same colour as the bodywork. The windscreen wipers retracted under a panel to help with streamlining and the five-spoked wheels were angled like the blades of a turbine. Interior appointments were given a high priority; special tan Connolly leather wraps most surfaces and onboard computerisation controls all the passenger comfort features. Meticulously preserved as part of the Jacques Swaters Collection, the Pinin is a credit to its namesake and his company. It is accompanied in the sale by a series of design sketches, correspondence between Ferrari and Pininfarina, copies of the original brochures produced for the launch of the car at the 1980 Turin Motorshow, as well as a truly impressive and irreplaceable history file. The Ferrari Pinin is unique, being the first four-door Ferrari built, and as such it is an extremely important car.
CHASSIS: # 1.02.200 DESIGN:PININFARINA SPECIFICATIONS: 360bhp, 4,942cc F102 BB double overhead camshaft with four valves per cylinder horizontally-opposed 12-cylinder engine with Weber carburettors, five-speed manual transmission, double wishbone with coil spring suspension front and rear, and four-wheel vented disc brakes. Wheelbase: 2,746mm (108.1in.)
DOCUMENTS: This lot is EC taxes paid and originates from Belgium Sold on Bill of Sale only.
Il Motorshow di Torino del 1980 coincise con il 50° anniversario della Pininfarina e si sparse la voce che la celebre azienda stesse per presentare una concept car senza eguali per la Ferrari. La nascita della prima quattro porte mai realizzata dalla Ferrari fu celebrata in grande stile. Sergio Pininfarina, ora alla guida della leggendaria azienda di design, scelse il nome della vettura in onore di suo padre, fondatore dell'azienda, Battista 'Pinin' Farina. La Ferrari Pinin aveva un passo più lungo di cinque centimetri rispetto a quello della Ferrari 400. Il design futuristico fu opera di Leonardo Fioravanti, che aveva progettato anche altre grandi Ferrari Pininfarina dagli anni sessanta in poi. Oltre alla carrozzeria a quattro porte, una delle caratteristiche più rilevanti era il motore a 12 cilindri Boxer da 5,0 litri nella parte frontale - prima volta in assoluto per la Ferrari. Sorprendentemente, i finestrini erano montati a filo per nascondere i montanti, dando l'impressione che un'unica lastra di vetro avvolgesse tutta la zona tra i due montanti. Altra caratteristica unica di questa concept car erano i fanali multiparabolici. Disegnati insieme alla Lucas, erano integrati alla carrozzeria e costituiti da tre lenti. I tergicristalli scomparivano sotto un pannello per aumentare l'aerodinamicità e le cinque razze delle ruote erano inclinate come le lame di una turbina. I dettagli degli interni furono curati con particolare attenzione; la pelle Connolly di un marrone particolare ricopre la maggior parte delle superfici e il computer di bordo controlla tutte le funzionalità di comfort del passeggero. Meticolosamente conservata nell'ambito della Collezione di Jacques Swaters, la Pinin fa onore al suo omonimo e alla sua azienda. Qui è venduta insieme ad una serie di schizzi, alla corrispondenza tra la Ferrari e la Pininfarina, alle brochure originali pubblicate per il lancio della vettura al Motorshow di Torino del 1980 e ad un impressionante ed insostituibile dossier storico. La Ferrari Pinin è unica, poiché fu la prima quattro porte costruita dalla Ferrari e come tale è anche una vettura assolutamente significativa.
TELAIO: # 1.02.200 DESIGNO: PNINIFARINA SPECIFICHE: Motore F102 BB a 12 cilindri orizzontalmente opposti con doppio albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro, 360 CV di potenza, 4.942 cm3 di cilindrata, carburatori Weber, cambio manuale a cinque rapporti, sospensioni anteriori e posteriori a doppio braccio trasversale con molla elicoidale, freni a disco ventilati sulle quattro ruote. Passo: 2.746mm
DOCUMENTI: Il lotto e sdoganato in Europa e proviene dal Belgio Venduta unicamente con fattura di vendita
Auction House
RM Auctions 5 West Forest Ave Ypsilanti, MI United States 48197 519.352.4575
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